丰田混动车提车难，等车时间超长！

最近，全球丰田混动车买家面临提车难的问题，需求激增导致供应链紧张，许多车主等待时间超过一年半！这究竟是怎么回事？让我们一起来看看。

欧洲、日本、美国等地丰田混动车提车时间延长

在欧洲，热门车型如混动版Yaris Cross和RAV4插混的平均等车时间已延长至60-70天，是2020年的两倍。日本本土情况更甚，热门车型提车周期长达2-5个月。美国西海岸部分经销商甚至出现混动车型断货的情况，例如普锐斯混动2月中旬就已售罄。丰田混动车的火爆程度可见一斑，但由此带来的漫长等待也让消费者苦不堪言。全球丰田混动车的供需矛盾日益突出，这给消费者带来了巨大的困扰。丰田混动车的热销，也暴露出其供应链的不足。

印度买家等车18个月后放弃！供应链问题成关键

最令人震惊的是印度买家的遭遇。一位新德里高管Saugata苦等18个月仍未提车，最终无奈放弃，选择购买燃油车。另一位印度车主Rakesh则等了5个月才拿到混动SUV，但他表示“值！油耗真的香！”。这反映出丰田混动车强大的市场吸引力，但也凸显了供应链问题的严重性。丰田混动车的供应链问题主要体现在磁铁短缺、逆变器延迟以及全球性缺货等方面。丰田混动车的热销，与其出色的燃油经济性密不可分，但供应链的瓶颈也限制了其产能。

• 磁铁短缺：爱信精机由于转子和定子供应不足，无法生产足够的混动发动机。
• 逆变器延迟：电装（Denso）被二三级供应商拖累，关键部件交付延误。
• 全球性缺货：虽然部分零件来自中日，但影响波及全世界。

丰田积极应对，但远水难解近渴

面对严峻的形势，丰田正积极采取措施。该公司正在印度寻找新的供应商，并投资140亿美元在北美建设电池厂，预计4月份开始供货。然而，这些措施见效还需要时间，目前订购丰田混动车的消费者仍需做好长期等待的准备。丰田混动车的供应链问题，是当前全球汽车行业面临的共同挑战。

现代、起亚等品牌混动车也面临产能不足

值得注意的是，丰田并非唯一面临此问题的汽车厂商。现代Palisade混动车等车时间长达一年，起亚Carnival混动车需等待10个月，Sorento混动车则需等待7个月。本田也承认混动车需求激增，但拒绝透露具体的等待时间。这表明，全球范围内混动车市场需求旺盛，但供应链的瓶颈制约了产能的提升。丰田混动车的困境，也反映出整个汽车行业的转型升级面临的挑战。

网友热议：混动车市场火热，但产能成为瓶颈

网友们纷纷表示，虽然丰田混动车“真香”，但漫长的等待时间让人难以接受。有人调侃道：“燃油车：没想到吧，我还能再战十年！” 这反映出市场对混动车的热情，同时也暴露了产能不足的问题。丰田混动车的未来发展，需要在产能和市场需求之间取得平衡。